轮毂漏油故障率0.014%、ABS传感器故障率0.001%……双方对攻坚项目充分沟通，有效落实，改善结果均达到制定目标，东风德纳车桥有限公司结对攻关项目活动被评为2020年结对攻坚精益改善奖。
据悉，东风德纳车桥有限公司结对攻关项目是2019－2020年期间二期改善项目。双方结对问题基于东风德纳车桥有限公司市场TOP3问题——新能源主减异响、轮毂漏油、ABS传感器故障。项目一期是主减异响问题改善，二期主要是轮毂漏油质量问题改善、ABS传感器可靠性改善。该项目由品管部蒋永凯任组长，组员有工程研究院刘建峰、品管部程真、采购部沈吟，东风德纳车桥有限公司陈岩、蔡俊红、刘涛。项目组成立后，旋即开展工作。制定项目计划，汇总、梳理2019-2020年市场问题及供应商结对攻坚问题，分析原因，确定对策，跟踪效果。项目组成员们紧密配合，强力推进项目有效进行。
根据售后统计数据，2019-2020年8月轮毂漏油问题点故障率0.77%，项目组将改善目标定为故障率≤0.25%。改善过程中，项目组发现东风德纳车桥有限公司维护轴管在吊装过程中经常发生磕碰。于是，项目组邀请一线工人参与改善项目。大家齐心协力，通过多次测试验证，现场开发轴管定位夹具，解决了该问题。同时，项目组对轮毂端盖的结构、材质、加工工艺、加工过程进行优化，并将作业文件标准化。目前，已有15款桥型已按新状态实施。截止2020年12月31日，轮毂漏油故障率0.014%，符合活动计划目标。在ABS传感器可靠性改善中，项目组进行了详细性能测试，通过更改车桥结构、改善绑线工艺，优化ABS传感器工作环境，降低高温影响，同时建议更换耐高温性能更好、可靠性更佳的科密品牌ABS传感器。截止2020年12月31日，ABS传感器故障率0.001%，远远低于改善目标（故障率≤0.2%）。改善过程中，项目组还对《XMGC-CP-20008 生产控制计划》、《ABS传感器及磨损指示器线束捆扎工艺规范》进行修订，更新新款轮毂盖结构3103060-NF01C图纸，并将改善项目通过文件流程标准化。
开展结对攻关项目，强化了双方交流，提升了双方产品的品质，同时也降低了市场质量成本，有效助推双方发展，确实实现共赢。程真说：“通过开展结对攻关活动，双方进行了深入的技术合作，我司小组成员进一步了解了供应商生产工艺，并梳理规范了零部件与整车匹配参数，加强了供应商品质管控特别是一致性方面管控的保证能力。”他表示，未来，在新产品开发或零部件降本等方面，公司可以与供应商展开更多结对项目。
