------写在新龙马15万辆汽车扩建项目动工之时
11月7日上午，由欧洲买球（简称；福汽集团）与龙岩市政府携手进军微车，总投资23.95亿元人民币的福建新龙马15万辆汽车扩建项目，在全国唯一所辖七个市、县、区都为中央苏区县的福建龙岩市的高新技术园区顺利动工。这是福建汽车工业继东南汽车和福建戴姆勒汽车之后，投资最大，并得到国家支持的汽车整车项目，将有力推进2009年福汽集团为振兴汽车工业提出的3年后福建汽车年产销量达30万辆，5年后汽车年产销量达50万辆（简称：330、550规划）宏大目标的实现。该项目的动工，具有里程碑的意义，标志着福建汽车工业又迈出坚实的一步，必将对振兴福建汽车工业的发展产生深远的影响。
中国微车行业的新生力量
该项目是福建新龙马汽车股份有限公司（简称；福建新龙马）扩建项目，征地1500亩，按照整体规划，分期实施，滚动发展的原则，先期新建冲压、焊装、涂装、总装车间四大工艺厂房及附属站房，新建建筑面积18万平方米。项目建成后，先期形成年产规模15万辆微车生产能力，后期将进一步扩大到年产30－50万辆汽车生产能力。
福建新龙马的注册资本，福汽集团占51.53%，龙岩国投占34.62%，龙岩龙马机械制公司占12.31%。公司现有生产重、中、轻、微型货车及底盘；大、中、轻型客车及底盘；低速汽车和专用车等产品。
随着国家汽车产业结构调整及对节能减排的高度重视，二三线城市需求的逐渐扩大，微车市场被进一步释放出来，在我国汽车市场中所占的比重越来越大。发展微车符合国家《汽车产业发展政策》，符合《汽车产业调整和振兴规划》提出的原则，符合《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》和《产业结构调整指导目录》等政策法规的精神。正是基于市场发展趋势及政策导向，福汽集团拟利用新成立的福建汽车工程研究院这个技术平台与福建新龙马汽车生产资质的平台，加速培育自主核心技术，充分发展自主品牌。
该项目能落户龙岩市的关键，一是作为中央苏区，各级领导对龙岩市的发展高度重视，并给以了一系列的政策扶持，并且龙岩市政府对建设该项目有坚定的信心和决心；二是龙岩市汽车产业经过多年的发展，已成为除福州、厦门之外福建省第三大汽车制造基地，福建新龙马是该基地的核心企业，带动了近百家的汽车协作配套企业，汽车前后桥、变速箱、车轴、底盘结构件、弹簧钢板、钢圈、轮壳、减震器、传动轴、皮带轮、制动器、汽车线束及电器等产品有较好的加工配套能力。另外，华东地区一直是微车销售的主力战场，目前尚无年产10万辆规模以上的微车企业，龙岩市地处广东、江西、福建三省结合部，市场辐射面广，交通发达便利，有利于抢占市场先机，赢得主动。
福建新龙马微车将成为全国微车行业不可小视的新生力量。
海西汽车工业板块重要的增长点
肩负着做强做大福建汽车，打造全省汽车“一盘棋”，使海西汽车工业板块成为我国汽车产业版图上的重要组成部分的重任的福汽集团，是福建省政府1992年批准成立的大型国有独资公司，主要从事汽车项目投资、汽车整车及零部件的生产、研发、贸易服务等。现有的权属单位有，东南汽车、福建戴姆勒汽车、金龙汽车、新龙马汽车以及汽车工程研究院等，集团具备了27万辆汽车的年产能力。
福建汽车的发展，已形成了以福州的东南汽车、福建戴姆勒汽车为主的乘用车集群，以及厦门漳州的客车集群和龙岩三明的载重汽车集群为代表的海西汽车工业板块。但是，多年来，海西汽车工业板块的汽车年产销量一直徘徊在十万辆以下。如何尽快提升福建汽车年产销的水平，提高海西汽车工业板块在全国的地位，是福建汽车人的心结。
福建新龙马15万辆微车项目，将带动数十家汽车零部件配套企业的30亿元以上的投资，项目建成后，其产值将达到80亿元。
微车项目将成为海西汽车工业板块今后重要的增长点。
福汽集团全面提速发展
为提高海西汽车工业板块在全国的地位，福汽集团紧紧抓住国务院出台《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的有利契机，全面提速发展。
除了加快福建新龙马15万辆汽车扩建项目建设外，今年福汽集团还全面实施集团汽车工程研究院、集团物流配送中心、福建戴姆勒研发中心、东南汽车三期新增15万辆、以及集团融资平台等多个重大项目，以推动福建汽车产业跨越发展。
其中，汽车工程研究院项目，旨在通过这个平台，汇集国内及两岸顶尖院士、专家资源，进一步扩大及完善有效对接两岸与国际先进技术、提升自主研发能力，打造吸引海内外高端专业技术人才的智力高地，为早日实现“330、550规划”提供有力支撑。研究院已开始承接东南汽车V31自主研发项目和新龙马微车项目的相关设计开发工作，并已新征地160亩，建设汽车研发基地。
物流配送中心项目，旨在延伸上下游供应链和价值链，建设完整产业链。目前，已在东南汽车城内征地213亩，建立集团物流配送中心，后期依据东南汽车及福建戴姆勒的发展规划进行同步建设，满足后续的扩产需求。
东南汽车三期项目，预计投资18亿元，拟一次性规划建设厂房，分阶段导入生产线，将东南汽车目前年15万辆产能提升到年30万辆产能，年内将完成前期工作。
福建戴姆勒研发中心项目，今年股东新增4亿元研发投入，分两部分建设。约1.5亿元投资研发中心的概念研发、汽车造型设计以及部分试验室，在福州高新区海西产业园建设；约2.5亿元投资与生产密切相关的试验设备，在福建戴姆勒公司厂区内建设。
海西汽车作为海峡西岸经济区的核心产业，得到福建省委、省政府的高度重视与支持。11月3日，福建邀请了全国院士专家到福州对汽车“十二五”规划进行咨询。
据了解，“十二五”期间，福汽集团将对福建汽车工业的整体布局与发展进行统筹考虑，秉持“政府规划、政策引导、龙头带动、产业关联、优势互补、做强做大”的发展思路，紧紧抓住国务院出台《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》和《国家汽车产业调整和振兴规划》的有利契机，充分发挥两岸“五缘”优势和海峡西岸独特的政策优势、临港物流优势，凝心聚力，上下同欲，趁势而上，有所作为，通过持续深化闽台合作、国内国际合作，加快推进海峡两岸汽车工业和世界汽车工业的对接、融合与合作共赢。拟用5年时间达到65万辆，10年时间达到131万辆的产业规模。
同时，通过打造“一条主链”（以主机厂为依托，延伸上下游供应链和价值链，建设完整产业链），培育“两个品牌”(自主品牌和国际品牌同步发展)，发展“三大集群”（福州、厦门和闽西南三大产业集群），实现“四个突破”（人才培养积聚平台、技术支撑平台、投融资平台、差异化政策平台），开展“五项创新”（观念创新、体制创新、机制创新、管理创新和技术创新），着力提升福汽集团的核心竞争力，把福建汽车工业发展成为我国汽车产业版图上不可替代的海西汽车工业板块。
今年，注定是福汽集团实现超常规跨越发展的一年，不但汽车多个项目同时启动，而且汽车产销经营增长速度继续跑赢全国汽车工业平均增长的大盘。福汽集团继去年汽车产销量创历史新纪录后，今年，随着福建戴姆勒汽车的投产，以及权属汽车企业努力开拓市场，前9个月，汽车产销量已实现14.44万辆和14.28万辆，已超过去年全年的销量，分别增长58%和61%，营业额已突破213亿元，增长了72%。
福汽集团集团领导班子在接受采访时表示，明年集团的汽车产销还将高速增长。一方面，福建戴姆勒公司今年5月份才开始投产销售，预计明年将有大幅度的增长。另一方面，10月底，东南汽车新微型客车已开发成功，并生产下线，新微型客车是东南汽车明年又一款主打市场的产品，必将进一步提升东南汽车明年的销量。
