2016年，福汽集团以深化改革为契机，以创新驱动为引擎，以行业倒逼机制为抓手，以供给侧改革为突破口，有力地推动了转型升级，夯实了提质增效基础，营造了产业较快增长、结构不断改善的良好发展局面。 1-9月，集团整车累计生产138327辆，销售141214辆，同比分别增长12.21%和23.26%；完成工业总产值261.56亿元，同比增长7.18%；实现销售收入261.96亿元，同比增长15.97%。
一、依托战略重组，提升转型升级动力。在省委、省政府和省国资委的大力支持下，福汽集团重点实施福建奔驰、新龙马汽车两大战略性重组，通过不懈努力，已于三季度顺利完成。8月18日，新龙马汽车举行中外合资重组交接仪式，迈入了发展新里程。重组后的新龙马将依托新进股东国能电动瑞典公司和国研科技的优势，引进萨博先进汽车技术，改造提升原有车型，正向开发新能源汽车，促进企业转型升级，成为瑞典萨博汽车在中国南方唯一的生产凤凰平台EV系列车型、MINI巴士和物流电动车的新能源汽车生产基地， 2017年有望实现扭亏为盈，2020年销售收入可达200亿元以上。9月18日，福建奔驰召开重组后的第一届董事会，产生新的经营班子，通过引入北汽集团，全面整合北汽集团和戴姆勒集团的技术、产品和销售网络等资源，福建奔驰将着力建成戴姆勒集团在中国一南一北的重要生产基地之一，产品有望突破原有限制，从商务车领域跨进乘用车领域，实现更大的发展。
二、实施创新驱动，增强转型升级支撑。福汽集团权属企业紧跟市场热点，积极开发适销对路产品，前三季度新产品不断上市。东南DX7通过不断升级换代，延续了去年上市以来的热销态势，至今已累计销售8.88万辆；最新的年度改款车型9月中旬投产上市，实现首次出口，远销南美洲。东南汽车强化SUV热销产品的“序列化、家族化、体系化”工程建设，首款小型SUV DX3今年9月在成都车展首发亮相，拓展了在SUV市场上的竞争主动权；DX1、DX9等后续产品研发，也在加快推进中。福建奔驰V-Class战略车型3月上市以来，已销售4084辆，产品供不应求，推动企业销售、营业收入同比大幅上升，增强了经销团队信心；新威霆在9月成都车展发布上市，同步推出6款车型，当月销售349台，可望成为新的利润增长点。大金龙7月新能源油电混合动力车型首秀欧洲，在比利时世界客车展受到好评；9月推出了新一代“城市之光”平台化公交车，涵盖传统动力、清洁能源、混合动力和纯电动，囊括6-18米BRT、大巴、中巴及微循环公交等各类车型，满足不同类型的公共交通需求。金旅客车推出新双层公交车、BRT车等新产品，远销非洲毛里求斯等地，继续保持在非洲多个国家客车市场的主流地位。苏州金龙推出低入口、三车门的公交客车新产品，首次批量出口澳门40台，成为国庆节假期当地街头一大新景观。
三、借力新兴产业，拓展转型升级空间。福汽集团继续发力新能源汽车，积极推进供给侧结构性改革，着力优化存量结构，释放增量空间。一年来，“三条金龙”新能源客车出口逆市飞扬，大单继续不断。其中：厦门金旅客车联合荷兰EBUSCO推出的新能源精品车型获得法国订单；苏州金龙独有的海格超级电容客车，出口到以色列、保加利亚、塞尔维亚、伊朗等多个国家。新龙马首款新能源车型启腾M70纯电动车截止9月累计销售2552台，销量位居国内微客纯电动厢式运输车细分市场前列。云度新能源项目作为集团“十三五”规划的重点产业项目，3月份正式动工， 12月将完成生产线设备安装调试，首款产品A00 级的新能源SUV正加紧开发，已完成12台样车试制，有望于2017年4月份投产上市；第二款A0级新能源SUV于3月18日立项，预计将在2017年11月上市。该项目建成后，将成为我省又一个新能源乘用车的重要发展基地。
四、加大有效投资，夯实转型升级基础。福汽集团今年新项目和产品技改投资计划18.07亿元，1至9月已完成投资14.04亿元，占年度投资计划的77%，推进比较顺利。其中东南汽车DX7开发、福建奔驰VS20开发等项目均已取得成效；东南DX3车型开发项目有望于11月完成上市；总投资达70亿元的金龙汽车龙海新生产基地建设项目，拟规划用地约5000亩，建设3万辆大中型客车和10万辆轻型客车产能，实现整车企业的规模化发展，引进发动机、车桥核心技术和零部件企业，打造龙海“金龙汽车集镇”，通过“产城互动”，进一步增强可持续发展后劲。
