11月16日，金龙车身首台KST中型客车白车身下线仪式在厦门金龙汽车车身有限公司举行，公司领导及干部职工共同见证首台KST中型客车白车身顺利下线。
为了适应客运小型化的市场趋势，KST项目于2019年11月正式立项，首次联合各产业链企业，经过一年的努力，产品研发团队顺利完成车型设计、模夹检具设计制造，以及焊装生产线建设等工作。2020年11月16日，首台白车身正式下线，为推进产品市场化又迈出了坚实的一步。KST项目填补了公司在中型客车领域的空白，由轻型客车市场扩展到中型客车市场，实现产品迭代升级，增强公司的抗风险能力与盈利能力，是新的利润增长极。
KST中型客车车型研发首次采用白车身的模块化设计方式及轻量化车身骨架设计思路，按照轻型客车标准，采用环状骨架车身结构，对比型材骨架车身减重约200kg。不仅节省了大量人工投入和材料成本，还较大地提升了整体工艺精度和产品安全性。
该车型模具的开发全面采用轻量化模具开发思路，严格贯彻公司制定的小投入、快速产出的低成本开发策略，在确保产品质量的前提下尽可能地压缩开发投入。在焊装生产线建设过程中，项目组成员通过多轮研讨，破解了焊装工艺规划过程中遇到的多项难题：首次采用激光焊工艺确保产品质量、首次采用硬臂式省力机构解决新车型部分焊点焊接困难的问题等。
通过KST项目的经验积累，为金龙车身后续新车型的开发设计奠定了扎实的基础。随着党的十九届五中全会胜利召开，站在“十三五”规划收官及“十四五”规划开局之年，金龙车身开好头，迈好步，将紧跟国家战略，同呼吸、共成长，为实现公司转型升级及高质量发展而不懈奋斗！
