今年59岁的正定运鸿旅游客运有限公司总经理曹立华连自己都没想到，那个32年前用一辆“北京面包”车跑客运的他，如今会成为坐拥两家公司的老板。经过30多年的摸爬滚打，曹立华目前有两家独立运营的公司，一家是正定运鸿旅游客运，另一家是租赁公司，两家公司的客车保有量超过百辆。他的优势在于老道的经验，来自于对行业的准确判断和对各种资源的运营能力。而对苏州金龙海格品牌优质客车的大力应用，正式他成功的重要因素。
选合适的车，就成功了一半
经验带给曹立华最大的收获就是，在机会到来的时候紧紧抓住它，最直接地体现在选车上。“我用了30多年车，什么车质量好、什么车适合正定旅游市场，在石家庄，可能没人比我有经验。”这并不是大话，从最早一拨进入客运行业，到经历客运向旅游的转型，再到被“正定旅游兴起”召唤，多年来，曹立华使用过多个品牌的客车，至今让他信任的三五个品牌被他称为大浪淘沙才淘出来的“金子”， 苏州金龙海格客车就是其中的一个。
曹立华说：“早在第二次创业之初，我就用过苏州金龙海格的车，这么多年下来，公司规模越做越大，从当初的几辆车到几十辆再到如今的过百辆，苏州金龙海格客车在其中都占有不小比例，也成为公司今后购车的重点考虑对象。”
随着新能源客车的推广，为响应政府号召，曹立华也购置了批量苏州金龙海格纯电动大巴。“正定在创办全国卫生城市，公交车都换成了纯电动，我们也想为正定的环保事业做些努力，购买纯电动客车就是最直接的举动，从实际效果来看也很不错，许多用车单位点名要苏州金龙海格纯电动大巴，它噪音小、没有异味，乘客也喜欢乘坐。一辆车每年又可以为公司节约三四万元油耗、保养成本，从各方面来说都很好。而之所以选择海格客车，源于多年来积累下的对这个品牌的信任，这个品牌，让我感到很踏实。”
曹立华认为，苏州金龙海格客车的价格贴近市场需求，外观大气、性能不错、售后服务好、品牌口碑响当当。“在石家庄旅游客车市场，海格客车能占到60%以上的份额，足见同行对它的认可度之高。我记得在2002年，首汽集团采购了苏州金龙20辆海格客车，之后同款车型在石家庄热卖，我也是从那时接触到这个品牌，从此一直合作得非常好。”
对于曹立华来说，选择了旅游客运行业，选对车是成功的第一步，“这就像一个人要远足，选双合适的鞋子，才能走得快、走得远，海格客车就是适合我的那双‘鞋’。”
探索之路上，要统一也要多元化
多年的行业浸淫让曹立华具备了常人难及的敏感性和判断力，随着行业竞争的不断加剧，有些人悲观情绪严重，而曹立华却判断——石家庄的旅游客运行业，还有很大的发展空间。
曹立华有两大妙招：一是统一，二是多元化。所谓统一，就是车辆要保持统一的形象，尽可能要统一品牌。这一结论来自于他的观察，“近年，不管是河北省两会还是大型会议的包车，都有个硬性要求——车辆的形象要统一，要一样的喷绘、一样的高度、长度，总之就是要整齐划一，这体现了一种市场的新需求。”所谓多元化，就要是尝试多种经营，“公司包车、政府和学校用车、校车租赁等都是客运行业的新兴业务，要成为一家抗风险能力强的旅游客运公司，就要探索多元化经营，尽管如校车租赁这种业务的利润很薄，但它代表着一类新业务，能给市场提供全方面的服务，这将会形成一种新的竞争力。”
在品牌的统一上，曹立华正在做出调整，他还对在用车进行了明确划分，26座的苏州金龙海格纯电动主要为政府、学校提供包车服务，38座的车型服务于中小型旅游团队，而50座的大巴主要运送大型旅游团队。接下来，他还计划定制苏州金龙海格的豪华版车型，用于高端接待，正定运鸿旅游客运的业务类型正完成多元化布局。
正定运鸿旅游客运活跃在正定的各大旅游景点，如大佛寺、赵云庙、荣国府等等，在西柏坡、五岳寨、北京、秦皇岛、山东、承德、平遥等地也有它们的身影，苏州金龙海格客车正助力曹立华的事业开辟新天地。
