近日，国内互联网二手车专业评估机构北京精真估信息有限公司（简称精真估）对全国36个城市的部分二手车进行评估，并首次发布车况数据报告，该报告显示，东南汽车的百车故障数指标，无论是3年车、还是5年车，均在自主品牌中最低，远超豪华品牌的平均水平，这再次印证了东南汽车经摔又经打的优异品质。
豪车≥合资车>自主品牌，国产车微弱差距憾负
据介绍，精真估是美国著名车辆评估机构KBB与易车集团、中国汽车流通协会合资的互联网二手车评估专业机构，在二手车品质和价值评估方面有相当的专业经验和较大的社会影响。
经过数年的发展，我国的二手车行业已经成为拥有近2000万台、价值过万亿的庞大市场，是众多有眼光的投资者不会轻易忽略的市场。而车辆能够进入二手车市场，往往经历了经风见雨、经摔经打的过程，因此，二手车的品质也就往往更能够凸显一个车厂、一个品牌的品质风貌，更能够见证车厂在品质管控方面的良心和底线。
购买二手车时，消费者往往更加看重性价比和经济性。因此车型的故障率、质量等问题尤其受到关注。精真估对全国36个城市的部分二手车进行评估并首次发布的车况数据报告，重点筛选的是3年车龄（检测日期距首次上牌25-36个月）、5年车龄（检测日期距首次上牌49-60个月）的样本。报告中所指百车故障数为：每检测100辆车出现的故障数。数值越小，代表故障数量越少。
该报告显示，从2018上半年度行业总体来看，三年车龄百车故障数为564，五年车龄百车故障数为877，这其中包含主动和被动故障。豪华品牌在行业总体表现最好，三年车及五年车的百车故障数均处于较低水平，故障数分别为533和854；主流合资品牌表现与豪华品牌表现接近，故障数为551和860；自主品牌表现则有待加强，三年车及五年车的百车故障数均较高，达到608和905。
三年故障数品牌PK，英菲尼迪、Jeep、东南汽车胜出
从上面三张图可以看出，在豪华品牌中，英菲尼迪、奔驰、沃尔沃故障数较低，排名前三。主流合资品牌中，Jeep、本田、雪佛兰排名前三。自主品牌中，东南、哈弗、广汽传祺排名前三，五菱、比亚迪、江淮、吉利、宝骏、长安、奇瑞等均入围前十。其中在自主品牌中，东南汽车以3年车百车故障数375和5年车百车故障数763的优异表现，均位列第一，这一数据甚至超过了豪华品牌的平均水平。
踏平坎坷成大道 铸就风范逞英豪
多年来，东南汽车虽然历经坎坷，但一路始终坚持恪守安全、品质第一的初心，力求以品质立足市场、以品质提升品牌。依托国际先进造车技术，东南汽车同国际先进研发资源、国际大厂强化合作，在不断吸收国际严苛品质标准和生产工艺的同时，形成自己的一套高标准、严要求的品控管理体系。尤其是近几年，以“原创设计、匠心品质”为理念，打造一流品质的原创产品，在国内合资企业中闯出了一个完全依靠自主品牌产品、自主研发创新打天下的独特发展道路。
以车辆碰撞能力为例，2017年，东南DX3成功完成了国内首次汽车侧面碰撞超级滑台试验，其碰撞安全性能还获得了CNAS资质实验室的权威认证和背书。另外，基于在C-NCAP等专业级别碰撞测试中的优异表现，东南DX3还被C-NCAP中心评为小型SUV级别“2018年度安全车”。
谈到车身碰撞安全，近年来车身轻量化的行业趋势驱使各家车企在为车身减重的同时还必须兼顾安全性能。东南汽车的工程人员为了兼顾这两点，采用了缓冲式“分段压溃式”前纵梁结构，设计出超强笼式车身结构。而凭借这份轻量化方案，东南汽车也作为唯一的中国品牌，与阿斯顿•马丁、本田汽车等国际汽车品牌一同入围了国际汽车行业内唯一一个轻量化大奖——Altair Enlighten Award (澳汰尔轻量化大奖)年度整车大奖提名，并代表中国品牌同奥迪、沃尔沃等国际车企一同参与了首届中国车身大会，充分彰显出东南汽车的车身技术实力足以媲美众多国际一线车企。
当前，国内二手车交易需求不断增长，整个市场环境正处于高速发展态势。从精真估发布的这一份二手车车况数据报告，我们不难看出，近年来国内自主品牌在严控车辆品质方面的飞跃发展。而随着与豪华品牌、合资品牌之间的差距也在不断缩短，消费者对自主品牌也愈发青睐。东南汽车，以精益求精的匠心打造高品质、高性价比的良心之车，必将成为睿智消费者的青睐首选。
