2017年3月，海格全铝车身公交客车在江苏苏州高新技术园区4路公交线上批量投入运营。
3月的苏州，刚吐新芽的路边垂柳，醉了笑颜的朵朵桃花，街头晨练的矍铄老人，静静驶过的城市客车，构成了一幅如诗如画、幸福祥和的江南春晓图。在苏州工业园区星海广场站，记者看到迎面而来的4路公交车，就是全新的海格全铝车身客。乍看之下，其外观、内部跟其它普通公交车无异；但其内在品质，却是不可同日而语。
据悉，铝合金车身是汽车车身轻量化应用的最佳选择之一，也是汽车行业的新潮流。客车使用全铝车身的好处很多，主要体现在：一是材料轻量化，减轻车重，更加节能，促进节能减排。据可靠统计，若整车减重10%，可降低油耗6-8%，减少尾气排放4%，节能减排效果显著。海格客车技术工程师告诉记者：“海格全铝车身公交客车，采用美铝最先进的全球G3车身铆接技术，安全可靠，密封性好，以12米车为例，重量可比传统车减重800公斤，节能减排效果突出。”
二是材料耐腐蚀，可以回收再利用，有利于建设资源节约型社会。车辆报废后，传统以钢材为主的公交车基本无回收再利用价值，而海格全铝车身公交客车得车身，可实现95%的回收再利用。
三是因为全铝车身减重效果好，海格这种新型公交客车的驾驶性能、乘坐舒适性同步得到大幅提升。整车动力性更好，可有效降低刹车距离，转向过弯更为灵活稳定，乘客的乘坐空间更为宽绰，车辆的安全性、舒适性更高。
苏州市公交公司负责人告诉记者：“城市公交作为城市发展的先行军和承载体，在加快城市现代化进程，传播城市文化和形象，提升市民幸福生活指数中正在起到越来越重要的作用。作为一项民心工程，我们有责任、有义务投入科技含量高、技术领先的公交车型，提升市民出行的舒适性和满意度；更有义务为城市的蓝天碧水和市民的生存环境，做出贡献。此次批量投运海格全铝车身公交车，正是基于节能减排和资源节约的综合考虑。”
李克强总理在今年十二届全国人大五次会议答记者会上郑重承诺：“蓝天在未来不会、也不应该成为奢侈品。”海格全铝车身城市客车在苏州的批量运营，是苏州人民正以实际行动打响了一场“蓝天保卫战。”
