2014年金秋时节，厦门金旅在新能源客车方面喜获丰收，订单纷至沓来。9月底， 10辆厦门公交集团订购的考斯特纯电动客车已投入生产；9月底至10月上旬，近200台10.5米插电式混合动力将先后交付广西南宁、海南三亚、天津的客户；再过一段时间，12米全铝车身纯电动将驶向荷兰，开启跨国之旅；此外，还有12米纯电动客车登陆台湾——短短1个多月的时间里，将有近400台新能源客车从厦门金旅开出，驶向海内外市场。
近期，国家新能源汽车推出一连串的刺激政策，让我国新能源客车市场呈现蓬勃发展的新态势，发展重心从混合动力客车转向插电式混合动力和纯电动客车。作为深耕新能源客车多年的企业，厦门金旅紧抓机遇，在关键总成、综合性能乃至客户使用等方面做好“加减法”，扬新能源客车之长、避新能源客车之短，得到了不少用户的青睐。
插电式混合动力被认为是新能源客车市场最有机会脱颖而出的产品，金旅10.5米插电式混合动力客车已成为行业的典范。曾在混合动力客车上首创超级电容储能技术的金旅，继续发挥技术优势，率先推出超级电容与锂电池并联的双电源储能模式，进一步提高了系统的整体效率。和同类传统能源客车相比，金旅插电式混合动力客车可节能51%，排放的颗粒物降低90%，更加节能环保。
做好充电方案和售后服务，是赢得用户的关键。对充电方案，金旅客车的着力点在于高便利性和低成本。用户白天可利用公交场站的交流充电桩、配合车载充电机进行补电，运营结束后，晚间再利用低谷电力在停车场集中充电；充电时，还可通过智能监控平台，实现自动充、断电等功能。售后服务方面，金旅客车组建了专业的新能源客车服务团队，实施专人驻点的保姆式服务，确保重大问题24小时解决。目前金旅客车在全国有530多家特约维修站和12家配件中心库。
优异的技术、优良的品质和优质的售后服务，让厦门金旅新能源客车受到市场的广泛认可。据了解，金旅新能源客车已经批量交付广东惠州市公共汽车总公司、福建厦门公交集团、陕西西安市公交总公司、山西大同市公交总公司、江西赣州市公交总公司等用户，并在北京公交、海口公交、广州公交、江门公交、佛山顺德汽运、深圳巴士等处进行试运行。厦门金龙旅行车彭东庆副总说：“坚持创新和专业，在新能源客车的研发和上市中始终保持领先地位，这是我们的目标。”
