2013年，福汽集团在复杂的经济环境中，贯彻“抓发展、强实力，抓管理、争效益，抓文化、塑品牌”的工作方针，进一步搞好生产经营和项目建设，通过加强改革创新，强化精细化管理，努力降本增效，使得集团自2009年来不断蓄积的发展优势在2013年做到了厚积薄发，实现了产销量创下历史新高、集团企业自2004年来首次全面实现盈利、新龙马汽车生产准入获批等多项历史性突破，为未来几年加快发展奠定了良好基础。
据统计，2013年，集团权属企业（含厦门金龙）汽车销量合计21.13万台，比增11.97%，创下历史新高；实现营业收入336.55亿元，比增10.27%；实现利润总额7.33亿元，比增163.81%。
其中：东南汽车销量120987辆，比增13.0%，再创历史新高；实现营业收入72.1亿元，比增6.3%；实现利润8437万元，比增86.12%，实现连续第五年盈利增长。
福建奔驰销量11208辆，比增43.7%；实现营业收入37.8亿元，比增35.3%；利润6898万元，提前实现2010年建厂以来的首次盈利，比上年增盈4.4亿元。
厦门金龙汽车“三条龙”合计销售大、中、轻型客车7.87万辆，比增6.9%；实现营业收入208亿元，比增8.9%，各项指标继续保持稳步增长的势头。
更振奋人心的是，有史以来投资规模最大的新龙马汽车15万辆微型汽车扩建项目全面建成，2013年12月成功通过了国家生产准入审批，既建设好四大工艺车间、又建有研发中心和发动机项目，具备商用车和乘用车的完整产品目录，成为省内生产资质最齐全、产业链最健全的整车厂。其工艺装备水平国内一流。新龙马30万台发动机项目建设进展顺利，2014年6月有望竣工投产，将填补福建自产汽车发动机的空白，结束福建汽车多年来没有“心脏”的历史。
在产品研发创新方面，福汽集团2013年取得很大成绩：东南汽车首个正向自主研发的“两位一体”新产品平台（V5/V6两个产品），在2013年4月全面完成上市，首次导入“汽车人机智能系统”，填补了福建省内智能化轿车的产品空白，获得了很大成功，其技术水平被省经贸委新产品鉴定专家组认定为达到国内自主品牌领先水平；直接带动东南汽车自主品牌产品销售10.14万辆、同比增长21.6%，比全国自主品牌增速高出10.2个百分点，成为占公司总销量80%多的中流砥柱力量。
福建奔驰研发中心作为戴姆勒集团在海外唯一的商用车研发基地，2013年4月建成投用，填补了福建国际品牌汽车研发地产化的空白，使得福建奔驰如虎添翼；其唯雅诺、威霆、凌特三大系列商务车不断加强贴近中国市场的适应性改造，大幅提升了综合竞争力，推动销售量实现43%的增长。
由福汽集团汽车工程研究院主导研发的新龙马首款新车福汽启腾M70，被誉为国内首款“德系品质大微客”，2013年完成各项体系定型，2014年1月8日已向全国发布，受到行业内外的广泛好评；马年春节后将在全国全面上市。其整车和发动机技术水平被国家发改委专家组认定为分别达到国内先进、国内领先水平。
在新能源汽车产业方面，福汽集团也已超前落子布局：一是福汽与河南跨省合作获得成功，东南V3菱悦换电式电动车产品及其商业模式，在河南新乡经过2年多的出租车示范运营取得成功，累计安全运营2000万公里，成为全国首款获得国家公告的底盘换电式电动车，获得国家科技部万钢部长和“电动车之父”陈清泉教授的高度肯定，被誉为“全国大面积推广最有前景的新能源汽车”；2013年底，V6底盘换电车的新一代新能源汽车又已启动联合开发。二是东南汽车自身研发的V5增程式电动车进展良好，还开发出清洁能源汽车——V5菱致、三菱蓝瑟的CNG双燃料车型，在福州和省外多个城市的出租车行业广获赞誉。三是新龙马汽车也不示弱，2013年12月，启腾M70纯电动微车的首台样车已经下线，可满足邮政、物流、快递等行业和城乡居民绝大部分的需求。四是厦门金龙汽车的新能源汽车取得新进展，2014年1月，厦门金龙纯电动商务通勤车XMQ6110C成功下线。五是在福汽集团配合下，省经贸委申报福建全省九地市列入全国新能源汽车扩大示范推广区域成功获得国家工信部批准，到2015年，全省新能源汽车推广总量规划达1万台，将为海西经济区的节能减排和环境保护，为全省创建“美丽福建、魅力福建”做出更大的贡献。
在中国汽车产业版图上，独具特色的海西汽车板块正受到越来越多的关注和肯定。2014年1月7日，凤凰网在北京举行的“2013年中国汽车年度盛典”上，福汽集团集团领导班子被授予“年度影响力人物”大奖。业内人士对福建汽车近5年实现的V型反转刮目相看，感叹：中国汽车板块正崛起海西“成长股”。
