2008年9月，杭州公交集团公司采购的45辆金旅牌XML6125HEVJ93C油电混合动力公交车陆续投入运营，杭州公交旗下的拱北公交运营公司是承担这些样车试运行的单位。据了解，同线路其他柴油车的百公里平均油耗为51.56升，而厦门金旅牌油电混合动力公交车的百公里平均油耗是45.83升，可节省油耗11%。此外，金旅混合动力公交车比自动挡柴油车节油20%，比手动挡柴油车节油10%。
此批车采用了康明斯ISBE205B满足欧Ⅳ排放标准的发动机，通过制动能量回收系统和发动机工况控制，极大地减少了能源消耗和污染物排放。与同类客车相比，燃油消耗下降了18％左右，污染物排放下降了60％以上；同时配置自动变速器，具有操作简便、行驶平稳、乘坐舒适等特点，是目前国内最为先进的12米低入口油电混合动力空调客车。
据了解，杭州公交是全国首批批量投入混合动力公交车进行日常运营的公交企业之一，45辆混合动力公交车的运营线路单次里程达到17公里，每辆车日均运行里程150公里左右。
该线路客流量比较大，路况也比较复杂，该车应用了混合动力公交车以后，由于车辆运力加大、乘坐舒适、运行速度快，使得整条线路客流量增大。
据了解，金旅混合动力公交车配置了新一代“金旅混联式混合动力系统Ⅲ”（GHSⅢ），该系统动力电池组件由超级电容器及其控制电路构成，比其他电池组合方式性能更加稳定，不易出现故障，并且通过控制部件的精确管理，超级电容器实际使用寿命可达10年，基本与车辆同寿命。
与此同时，金旅客车特有的阴极电泳涂装技术也受到了杭州公交的青睐。杭州公交人士指出，因为杭州地区酸雨气候较多，以前采购的很多公交车经常使用2年左右就出现开裂情况，但是金旅客车采用了阴极电泳技术，无论是柴油车还是混合动力车，金旅的车辆没有出现过因气候导致的开裂状况，因此让他们很满意。
今年，由于国家“十城千辆”计划的实施，杭州公交预计将采购200辆清洁能源公交车，首批采购的50辆开标在即，其中入围的有包括厦门金旅在内的6家企业。
